În proiectarea matrițelor de turnare sub presiune auto, alegerea poziției porții este adesea limitată de factori precum tipul de aliaj, structura și forma de turnare, modificările grosimii peretelui, deformarea prin contracție, tipul mașinii (orizontală sau verticală) și cerințele de utilizare a turnării.Prin urmare, pentru piesele turnate sub presiune, poziția ideală a porții este rară.Dintre acești factori care trebuie luați în considerare, poziția porții poate fi determinată doar prin satisfacerea nevoilor principale, în special pentru unele nevoi speciale.
Poziția porții matrițelor de turnare sub presiune auto este mai întâi limitată de forma pieselor de turnare sub presiune, luând în considerare și alți factori.
(1) Poziția porții trebuie luată în locul în care procesul de umplere cu lichid metalic Z este scurt și distanța până la diferite părți ale cavității matriței este cât mai apropiată pentru a reduce tortuozitatea traseului de umplere și pentru a evita ocolurile excesive.Prin urmare, este recomandat să folosiți cât mai mult posibil o poartă centrală.
(2) Plasarea poziției porții a matriței de turnare auto în partea cu grosimea Z a peretelui de turnare sub presiune favorizează transmiterea presiunii finale Z.Totodată, poarta este amplasată în zona peretelui gros, lăsând loc pentru o creștere a grosimii porții interioare.
(3) Poziția porții ar trebui să asigure că distribuția câmpului de temperatură al cavității îndeplinește cerințele procesului și să încerce să îndeplinească condițiile de umplere pentru curgerea lichidului metalic la capătul îndepărtat al lui Z.
(4) Poziția porții matriței de turnare sub presiune a automobilului este luată în poziția în care lichidul metalic intră în cavitatea matriței fără vârtejuri, iar evacuarea este netedă, ceea ce conduce la eliminarea gazului din cavitatea matriței.În practica de producție, este foarte dificil să eliminați toate gazele, dar este o considerație de proiectare să încercați să eliminați cât mai mult gaz în funcție de forma turnării.Problema eșapamentului ar trebui să i se acorde o atenție deosebită pieselor turnate cu cerințe de etanșeitate la aer.
(5) Pentru piese turnate în formă de cutie, poziția porții poate fi plasată în intervalul de proiecție al turnării.Dacă o singură poartă este bine umplută, nu este nevoie să folosiți mai multe porți.
(6) Poziția porții matriței de turnare sub presiune a automobilului ar trebui să fie cât mai aproape posibil de zona în care fluxul de metal nu afectează direct miezul și ar trebui evitată ca fluxul de metal să afecteze miezul (sau peretele). ).Pentru că după lovirea miezului, energia cinetică a metalului topit se disipează violent și, de asemenea, este ușor să se formeze picături dispersate care se amestecă cu aerul, rezultând o creștere a defectelor de turnare.După erodarea miezului, se produce lipirea mucegaiului, iar în cazurile severe, zona erodata formează o depresiune, care afectează deformarea turnării.
(7) Poziția porții trebuie stabilită într-o locație în care este ușor de îndepărtat sau de perforat poarta după formarea turnării.
(8) Pentru piesele turnate sub presiune care necesită etanșeitate la aer sau care nu permit prezența porilor, ghidajul interior trebuie setat într-o poziție în care lichidul metalic Z poate menține presiunea în orice moment.
Ora postării: 03-jun-2019